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 超級電容器在電動車的應用

  超級電容器電動大客車是城市公共交通現代化的最佳方案——環保、節能、成本低!
一、超級電容器的技術特點
  超級電容器的研制成功是儲能設備(蓄電池)的一次革命:其他儲能設備,都是由電能轉變成化學能,再由化學能轉變成電能,兩次轉變能量有損失,超級電容器直接充電,再直接放電,能量形式沒有轉變,能量也沒有損失;充放電效率高達98%,經濟價值大,只有鉛酸電池的70%。
  超級電容器是上個世紀七十年代末,出現的一種產品,它突破了傳統的電容器設計思想,電容器由微法拉級提高到法拉級(1法拉=106微法拉),創造出1000法拉級超級電容器;到上個世紀末,又先后出現了10,000-100,000法拉的牽引型超級電容器,從此超級電容器開始進入電池應用市場,出現了超級電容器電動車的新概念,它以其優異的性能,改變了人們的傳統認識,建立了全新的交通運輸電動車的設計思想。
  超級電容器比功率大,其特性是:充電時,充電量大,充電量快;放電時,放電量大,放電量快。在電動車輛運行時,起步快,加速快,爬坡有力,比鉛酸電池大30多倍,這是電動車能用得上最重要的性能。
  超級電容器比能量小,其特性是:同等重量超級電容器續駛里程,僅為鉛酸電池的1/3,這是超級電容器一大缺陷。超級電容器續駛里程短,跑不遠;但充電速度快,可以彌補續駛里程短的缺陷,補救的方法是在城市交通線路的兩頭建立充電站,這樣超級電容器電動車的續駛里程,可以不受限制。
二、超級電容器的優點:
1、超級電容器是綠色能源(活性炭),不污染環境。
2、超級電容器壽命長(1-10萬次);鉛酸電池壽命短(500次),易損壞,難管理,是鉛酸電池的20~200倍,可以與設備同命運。
3、超級電容器充電速度快(0.3秒~15分鐘);鉛酸電池充電時間長(5~8小時),很多電池就是充電時間長,續駛里程短。
4、超級電容器充放電效率高(98%);鉛酸電池充放電效率低(70%);
5、超級電容器功率密度高(10.000W/kg);鉛酸電池功率密度低(300W/kg),差30多倍。
6、超級電容器徹底免維護,工作溫度范圍(-40~50);鉛酸電池電動車在-40℃續駛里程減少90%,超級電容器只減少10%。
7、超級電容器電動大客車能量回收強,緊急制動能量回收高達75%;鉛酸電池能量回收僅為5%,這點對公共大客車太重要了,可以節約大量的燃料。

8、相對成本低。超級電容器價格比鉛酸電池高一倍在大量生產后價格還會下降;但超級電容器的壽命比鉛酸電池高10倍,這點對公共大客車產業化非常重要。
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